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 大温市长5日將討论交通局新筹资方案的公投问题。 大温新一届市长已就职，他们即將面对的第一个挑战是大温交通局（TransLink）筹资管道公投（referendum）。本周五他们將討论並决定公投问题。一些新任市长也提出自己的交通基建清单。 卑诗省各地新科市长及市议员1日就任，对其中大温地区的市长而言，即將面对的第一个挑战是明年举行的交通局新筹资管道公投，他们將在本周五的交通局市长理事会（Mayors' Council）中討论並决定公投问题。 根据交通局区域运输计画，预计未来十年將投资75亿元用於各项交通基建，包括派图洛新桥（new Pattullo bridge）、素里轻轨电车（LRT）、温市百老匯街地铁（Broadway subway）及数百部新公车。 但因交通局財政短絀，要落实这些基建项目需开拓新財源，可能的选项包括增加物业税、汽油税或汽车捐（vehicle levies）、开徵区域碳税（carbon tax）或道路收费（road pricing）等。 无论市长理事会最终决定的新筹资管道为何，省府已承诺最终都要经公投同意。公投最快可在明年春季举行。 甫当选的新西敏市长高蒂（Jonathan Cote）表示，他希望派图洛桥能儘速改建成四线道新桥，且一定要收费，才有助於解决区內日益严重的交通问题。 素里新市长何普娜（Linda Hepner）在市选时已承诺，无论公投过关与否，她都会在任內推动轻轨系统。 她说交通运输模式若不从根本改变，素里就无法继续以目前的速度增长，她强调素里是卑诗第二大城，但捷运路线仅占8%，公共运输严重不足。 连任的三角洲（Delta）市长贾克逊（Lois Jackson）表示，她希望低陆平原所有桥樑一律收费，而不是只有菲沙河南岸的桥樑，且梅西隧道（Massey Tunnel）壅塞问题由来已久，早该以新桥取代。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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