机位超卖时 哪些旅客最容易被“拒载”

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买了机票并不代表一定有位置坐，因为航班超售很常见，当实际到达人数超过座位数时就发生超卖，这时部分乘客可能会被拒绝登机，而办理登机手续时迟到、购买较低价位座位、独旅及直飞的旅客较有可能被取消登机资格。

Yahoo! Travel报导，旅客未登机或时间接近时更改航班很常见，例如很多商务旅客会在最后一分钟更改计划，也会有转机旅客因为前一航班延迟而错过之后的班机，航空公司为了避免损失，会透过超卖来补足空位，而非提高票价；在美国，超售是合法的，因此非常常见。

当座位超售时，航空公司会先征求自愿放弃座位者，地勤人员会在登机口寻找不介意搭晚点起飞航班的人，并提供如现金、代金券或旅游抵用金作为补偿；若自愿的人数不够多，航空公司可能会加码补偿直到找到足够的人数为止，如果自愿者仍不够多，就会挑选乘客并被强行拒载。

根据交通部规定，当要强制拒载时，航空公司有权决定自己的选择方式；航空公司通常遵循内部的“登机优先”规定来决定谁被优先拒载，登机报到时间通常是决定的重要因素之一，迟到者通常优先被拒载，因此建议一开放报到就尽快完成，也最好准时到机场且还没开放登机就到登机口。

票价也是决定因素，购买价格较便宜的舱等如经济舱就较有可能被选中，买商务舱、头等舱或弹性机票等支付较多金额的旅客不太可能受影响，一些航空公司如达美航空就在规则中明确指出，票价是他们用来决定取消登机资格的系统的一部分。

常客也受到保障，发生超卖时若有会员资格，通常就处于安全区，常客计划透过优先登机和升等等优惠奖励高价值顾客，这也适用于超卖发生时。

航线、转机和最终目的地也是考量点之一，转机时间紧迫或情况复杂的旅客通常不会被选中，因为他们若被拒载后续恐引发骨牌效应，例如没赶上下一航班、营运混乱、重新订的麻烦、饭店费用及其他航空公司想避免的麻烦，直飞旅客比较容易调整，重订也较容易。

有些航空公司如加拿大航空（Air Canada）会让和家人同行者、无陪同者的未成年旅客或有特殊需求的旅客优先不被拒载，避免拆散团体或引发复杂状况，因此独旅旅客较容易在机位超卖时被拒载。

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