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以前曾有不少外国朋友跟我说，他们在中国过马路时提心吊胆的，因为司机们都不懂得礼让行人。我笑而置之，没有觉得这是一个多大的问题。这次我从美国留学回来，才深切体会到了他们的感受。 在我上学的加州，人行道大都比车道高出几寸，路边还有花草树木隔开车辆和行人。在任何马路口，只要行人迈出一步准备过斑马线，司机们都会停下车，耐心地等他走到路的另一边，才开始前行。 最近回到曾经生活多年的北京，突然发现开车人很少避让斑马线上的行人。在有红绿灯的路口，大多数司机虽不闯红灯，但是他们如果要转弯，就会穿斑马线而过，不管有没有行人在过马路。有天在长安街边的一个路口，一辆轿车从我身後飞驰而过，几乎贴着我的後背。 为什麽美国的司机会礼让行人，而中国的司机不呢？ 先对比一下两国的相关法律。美国的交通法规由各州政府制定。其中加州《车辆行驶法》第21950条规定："司机在交叉路口看到行人时要特别留心，要通过减速或者其他必要方式保证行人安全，不管该路口是否有交通指示"。 2004年制定的《中华人民和国道路交通安全法》第四十四条里写道："（机动车）通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。" 看来两国关于这个问题的法律规定并没有太大差异。那是执法方面的原因吗？我在美国很少看到有警察站在街头指挥交通，路口安装的摄像头也远比北京少。他们的执法并不比我们严格。 那是中国司机的观念问题吗？在百度网站上，对“中国司机为什麽不避让行人？”这个问题，在网民给出的几条答案中，被选为最佳答案的是："中国国情呗。你以前见过哪个骑马的给步行的让过路。" 潜台词似乎是：中国社会里步行的大都是一介草民，而骑马坐车的非富即贵，他们权高势大，不屑于给老百姓让路。 我的一位记者朋友非常同意这一观点。他说，过去中国社会里，在车里坐着的都是当官的或有钱人，他们觉得高人一等，从来就没有让行人的观念。 他曾经对04年出台的《道路安全交通法》非常失望，认为立法者迫于压力偏袒了机动车司机——他们大多是中国社会里相对富裕的群体，并且掌握着强大的话语权。“机动车与行人的矛盾，在我看来就是中国21世纪的阶级斗争，中产阶级与平民阶级的利益之争。” 也许确实有些中国司机“仗势欺人”，没有尊重行人的意识。但并非所有司机都有这样的心态。昨天我跟北京街头上的两位司机交谈，他们都说，生命是最可贵的，而且行人在路上相对弱势，车辆行人发生矛盾时，他们应该让着行人。但在北京的马路上，司机要做到礼让行人很不容易： 一位姓高的出租车司机说，很多行人不管有无红灯、不管有无斑马线都会穿行马路。只要行人不走到车旁边，他就会继续开行，因为"谁知道他想干嘛"。 一位姓董的私家车司机说，他驶过路口时采取"见缝插针"的办法，人流多时他慢速开着，能过则过；人少时他就不等了，因为"过马路的人多，你要让的话，得等个没完，後边的司机还按喇叭催你快走呢"。 中国马路上的人流确实比美国的要多。在美国，除了纽约和洛杉矶等大都市之外，大部分地区人口少、汽车拥有量高，通常只有零星的行人过马路，司机们是不用担心"等个没完"的。美国的行人也极少闯红灯。那儿的家长和老师从小教小孩过马路时看交通灯。他们自己也以身作则遵守交通法规。 中国司机确实有他们的苦衷，用美国的标准来要求他们，似乎过于苛刻。 我觉得，过去中国的车辆少，交通标识和法规都不完备，而且大多数人不开车，所以大家普遍对交通安全和驾驶规范问题了解不多，还没能像美国人那样形成良好的行车习惯。 这个好习惯不是一年两年就能养成的，需要司机们逐渐转变观念，学会尊重、礼让行人。我们不能奢望50多天后北京司机全都学会了礼让行人。奥运时来自世界各地的行人还是会体验到在北京过马路的惊险。如果他们没有被吓坏，十年、二十年之後重回北京，也许那时他们就可以放心大胆地过马路了。
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