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 据《国防时空》消息，俄罗斯空军日前接收12架新型苏-35S多用途战斗机。俄国防部长绍伊古在接收仪式上称：“在飞行性能上，这种战斗机要优于他国同级飞机，能够执行多种作战任务，并能在恶劣气候条件下使用。这类战斗机可成为创建、研制第五代战机的基础。”与其他同级飞机相比，苏-35S具有怎样的优势？俄罗斯的蓝天战力前景究竟如何？就相关问题，记者采访了军事专家李克峰。 俄苏-35S比美F-22有差距 但强于欧洲战机 俄罗斯国防部长绍伊古称赞苏-35S在性能上优于他国同级飞机。李克峰指出，相较于同级别的美国F-22战斗机，苏-35S仍然存在一定差距。 在研制五代机的过程中，因为“实用化”还需要较长时间，所以俄罗斯把五代机已经成熟的一些技术，比如雷达、电子设备和武器系统等先安装在苏-35S战机上。因此，苏-35S实际上是一个过渡机型。 在雷达和武器等方面，苏-35S相对于欧洲战机还是有优势的。但在强国竞争中，比如和美国已经比较成熟的F-22相比，由于隐身性能的不足，苏-35S在空中对决中是要吃亏的。 T-50“前线航空系统”装备需时日 俄用苏-35S过渡 目前，俄罗斯已经有了性能更优越的第五代战机T-50。李克峰认为，苏-35S是过渡机型，填补了俄军的战斗力空白，购买它也能维持俄罗斯航空产业链正常运转。 如果等到新的战斗机研制成功，整个航空工业却人才流失，技术水平也不能维持，那先进战机也只能不了了之。所以，过渡机型的价值既包括维持空军的战斗和训练，也包括维持整条航空产业链。目前，俄罗斯采购苏-35S的数量不多，年产十几架，这并不是大国空军整体换装的态势。 两年前，在俄罗斯空军成立100周年的庆典上，普京曾经描绘了一幅蓝图：在2020年以前，俄罗斯空军要接收600多架新飞机，还有1000架直升机。600多架的规模相比苏联时期也是大幅缩水。今年俄罗斯军队采购单中也有比较新的飞机，比如21架苏-30SM多用途战斗机，另外还可能有比较侧重于对地攻击的米格-35，但它们都是过渡机型。 此外，T-50只是一个试验编号，并不是正式名称。俄罗斯空军称它为“前线航空系统”，主要装备前线航空兵。它可能要到2015年以后才能批量生产，而真正实装部队、形成战斗力又需要几年，期间的空缺就需要像苏-35S这样的过渡机型来填补。  俄航空技术基础雄厚 但受经济制约难施拳脚 先进战斗机的研发是各国军队角力的焦点，而俄罗斯更是曾经的航空大国和国防工业巨人。李克峰认为，俄罗斯仍然是战斗机研发的第一梯队，但深受国家经济水平制约。 欧洲的很多国家，包括美国的亚洲盟友，它们本国的航空业已经难以支撑下一代战机的研发。俄罗斯在战机研发中应该位列世界前三，能够独立研发下一代航空系统，但是这需要巨额投资。下一代战机是一套体系，它包括三种机型：一种是类似T-50的“前线航空系统”，主要负责制空；还有一种是俄罗斯称为“远程航空系统”的空中打击力量，目前它还没有现身；第三种就是新一代的对地攻击机，俄罗斯可能会用比较旧的飞机改装，但最终取决于俄罗斯的经济。 如果俄罗斯的经济比较好，俄罗斯很可能在2020年前后实现空军的完全换装；反之，俄罗斯就很可能大量装备像苏-35S这样的过渡机型，直到第五代的新型航空系统完成，过渡机型才会停止生产。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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