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 實施收過橋費的新曼港橋。（CBC） 省运输厅长斯顿（Todd Stone）首度透露，省府不排除改变目前的过桥费收费政策，再度引发各界对大温交通基建经费的讨论。 鉴于过桥收费是交通基建的财源之一，但省府近年来对落实一套具可持续性的收费标准，以及是否开放大温城市也能分一杯羹的议题上，一直举棋不定。 斯顿日前应邀在素里贸易理事会发表演说时指出，省府的过桥收费政策已实行逾10年，确实有需要重新评估或做一些改变，但他未说明可能的具体改革方向。 目前大温地区主要桥梁的收费方式不一，唯独住在菲沙河南岸素里的民众对外通勤过桥时，须面临新曼港桥（Port Mann Bridge）、金穗桥（Golden Ears Bridge）两座收费桥梁，有些驾驶人改绕行派图洛桥（Pattulo Bridge），以避免付过桥费。 斯顿虽然透露对过桥费改革采取开放立场，但同时承认，将来派图洛桥和梅西隧道（Massey Tunnel）改建新桥，都可能采行收费。 素里市长华特丝（Dianne Watts）多年前一直力争，要求大温其他城市也要分担桥梁、道路收费以支持交通基建经费。 尽管斯顿未明确回应这项要求，但总算承认大温桥梁收费存在一些不公平现象，不排除改变现状。 至于素里市争取延长大众运输系统至菲沙河南岸，将来会采取轻铁或高架列车模式？斯顿则避而不答。 斯顿也未对众所关注的大温基建经费交付公投议案，作出正面回应。对于公投案的问卷内容，或何时举行，斯顿都没有明确答案，仅表示希望「很快」就会和各市长共同研究，然后出炉。 新民主党交通事务评论员徐蕴娜（Claire Trevena）批评，省府应下放权力，让大温交通局市长理事会拥有筹集基建经费的空间。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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