黑匣子如确定可迅速空运“蛟龙号”

加新网CACnews.ca| 2014-4-6 00:22 |来自: 凤凰网

中国“海巡01”轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过搜寻仪侦听到黑匣子标准的、频率37.5kHz、每秒一次的持续脉冲信号，这说明了什么？

该搜寻区域不是主要商业航线，商船不太会走，也不是商业飞机的通道，其他飞机发出类似信号的可能性很小。最近也没发现这个区域有其他飞机坠落。再加上这一位置正好处于MH370最后一次卫星通信的通联范围弧圈上。所以海巡01听到的信号与MH370关联性很大。

尽管相关的机构和媒体对此消息比较谨慎，但是却给世界带来了眼前一亮的感觉。

如果是黑匣子，飞机残骸应该就在附近。单从黑匣子性能来说，其发声器有效传输距离只有6公里左右，即使考虑到水下复杂水温层的声波折射现象，也能把黑匣子的最终位置定位到一个半径仅15公里左右的小圆圈范围内，这比先前几千公里的茫茫印度洋来说，是一个巨大的突破。

之前，当中国出动了21颗卫星和一大批军机军舰和其他船只，一齐在出事的海域进行搜救之时，就有少数外媒和一些缺乏自信心的中国人都在戏笑，中国的科技实力比不上欧美。

然而，复杂的马航失联搜救事件对此却作出了响亮的回答。中国有可能在黑匣子电池耗尽之前，主要依靠自己的力量，在远离本土5000公里以外、陌生遥远荒凉的印度洋深处，最先独立地找到黑匣子下落。

如果确定了黑匣子下落，那么下一部就是投入深潜力量，赶在黑匣子电池彻底耗尽之前（标准是最低30天，最好的的结果预期可以支撑45天），精确地找到沉在洋底的黑匣子及其附属残骸。

这一片印度洋海域，水深深达4500米，甚至超出了2009年法航空难坠落的大西洋中部海域深度。为此，必须出动能潜至5000米水下的深潜器。拥有这一级别深潜器的国家为数很少，仅有美国、俄罗斯、法国、日本和中国而已。

幸运的是，始自2002年，中国科技部将载人深潜器的研制列入863计划重大专项，在引进俄罗斯技术的基础上，自主设计并制造“蛟龙号”深潜器总体，其设计深度为7000米。

2010年5月至7月，“蛟龙号”在南中国海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了3759米。2011年7月26日，“蛟龙号”在东太平洋到达深度5057米。2012年6月27日，在世界最深的西太平洋马里亚纳海沟，到达7062.68米的预定设计深度。

比起无人遥控的深潜机器人或者线缆连接的传统潜水器，有人操作的大型载人深潜器，出动搜寻的效率更高。

因为，“蛟龙号”是一艘可完全自主的标准“潜艇”，深潜时可以与母船完全脱离，双方无任何线缆或是遥控连接。并且可多次重复使用。

“蛟龙号”长8.2米、宽3.0米、高3.4米，重量不超过22吨，不包括乘员重量的情况下，有效负载220公斤，设计潜水深度为7000米，可承载一名潜航员和两名科学家共三人，可探索世界海洋面积99.8%的海域海底。

为争分夺秒，中国可以派遣伊尔-76大型运输机，直接将在国内待命的“蛟龙号”及操作人员，空运至澳大利亚西部机场。

要尽量节约时间的话，伊尔-76降落的低地点可以不是珀斯，而可以落在珀斯西北370公里的西澳大利亚第二大城市杰拉尔顿，这里有距离疑似海域最近的机场和码头。

与此同时，原先在海区搜寻的中国海军驱逐舰，以30节高速星夜驰航，向澳大利亚港口驶去。

当“蛟龙号”随机运抵澳大利亚西澳大利亚州的西南海岸之后，就可用大型平板车装运至码头，装上抵岸的驱逐舰尾部直升机甲板，再海运到黑匣子所在的现场海域。

接下来，就可以由同步赶来的中国海军“永兴岛”号远洋潜艇救生打捞船，担任“蛟龙号”母船，由其起吊、布放“蛟龙号”，迅速展开搜寻救捞工作。

在多国国际大搜救中，中国船只首先捕捉到了、第一次用黑匣子搜寻仪听到了37.5千赫兹的脉冲信号声音。这个消息既激励着各国的搜救大军，更是对中国人的极大鼓舞。

中国作为一个正在崛起的经济和科技大国，在世界上也拥有排在前列（当然尚未首屈一指）的综合实力。同时，中国国家主席习近平和中国总理李克强多次对搜救工作作出批示，要求中国军方和相关部门全力以赴进行搜救。

20多天来中国援救的情况告诉人们：中国参与搜救的卫星由原来的9颗增至21颗；中国援搜救军舰、军机数量也显着增加，还增加了一大批商船。

马航失联一个月，26个国家都履行了国际义务，参与搜救，但当飞机下落确定在印度洋之后，只有少数国家有能力继续参与。

而作为对事件有特别重大关切的当事方，在搜救方面，中国已突显“越是艰险越是向前”，无论近日参与援救的军用武器和商船，参与援救人员数量，中国已堪称第一。

因为飞机上中有着154位中国同胞，以人为本的执政理念、救难担当的大国责任都需要想尽办法，千方百计、坚定不移要找到事件的真相，找到154位中国同胞和其他85位他国人士的下落。

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