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 媒体人爆料称，中国红十字会常务副会长赵白鸽在飞机舱门关闭的情况下，又成功登机。根据航空法，飞机舱门关闭后，禁止一切登机活动。对此，赵白鸽以开会为由未做回应。 据该媒体人介绍，4月7日早上8：27分，她赶到南昌昌北国际机场值班柜台前，由于此时距离8：25飞机起飞时间已经过去了两分钟。柜台工作人员打电话给机长，机长在电话中表示，飞机舱门已关，不能登机。 该媒体人请求几次无果后，离开柜台去办理其他航班手续。此时她发现身着藏青色套裙的红十字会常务副会长赵白鸽也赶到值班柜台前，要办理同一航班的登机手续，出示身份证后，值班工作人员打电话给一名马姓经理。随后该媒体人看到赵白鸽办理了登机牌离开。之后，她听到工作人员在电话中讲，“白鸽姐已经上飞机了”。 该媒体人觉得不公平，又前往柜台理论，并打电话给了马姓经理，对方称，赵白鸽是国航终身白金卡会员。并告知此时飞机已经起飞无法登机，建议她抓紧时间办理其他航班。 通过查询航班信息发现，4月7日从南昌飞往北京的CA1582次航班的实际起飞时间为8：43分，比原计划时间晚点18分钟。降落时间则比原计划提前4分钟，为10：36分。 赵白鸽以开会为由挂了电话，未对此事做回应。 据国航会员办事处工作人员介绍，国航拥有普通卡、银卡、金卡和白金卡4级，还设终身白金卡会员。终身白金卡和白金卡的区别仅在年限上，拥有该卡的乘客可享受机场贵宾休息室服务、25%的额外里程奖励、20公斤逾重行李免费托运、优先值机、优先升舱、优先候补等一系列服务。但并无在飞机舱门关闭后再登机的特权。 中国航空法律服务中心首席专家张起淮律师表示，根据航空法，在飞机舱门关闭后，是禁止一切登机活动。 在民航业中，的确会针对要客有特殊的待遇。但是享受待遇的范围只限于享受的服务、座位区域、在舱门关闭前的登机时间等。而飞机舱门关闭后，除非遇到恐怖袭击等紧急情况，不可能再将舱门打开。“这不仅仅影响到一架飞机的准点起飞，还影响其他后续的航班”，张起淮说。 2011年《南方周末》曾报道过航空业的“要客部”。报道指出，每个航空公司的内部系统都有一个长长的要客名单。按照民航局《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》的界定，如果订票者的身份是省、部级（含副职）以上官员，军队在职正军职少将以上军官，公使、大使级别外交官这样的重要客人（在一些航空公司的要客目录中，两院院士也榜上有名），系统就会提醒：要客来了。而要客能享受到的服务从订票选座到机上服务，乃至让飞机晚飞。 有的时候，飞机就要起飞了，要客却堵在了路上，这个时候，有的机长会选择等待。“等个15到20分钟都很正常，我们一般都跟乘客说是航空管制，大家已经习惯了飞机晚点。”某航空公司要客部空姐在接受《南方周末》采访时说。不过乘客为此付出的等待会得到回报。民航局规定，凡是要客乘坐的航班，不得随意取消或变更，而让有要客的飞机先飞起来，亦是多年来的原则。昨日18：58分，有媒体人微信爆料称，“假期最后一天，坐CA1582从南昌往北京，晚到两分钟，机场称飞机已关舱门，禁止上机。一袭臧青色套装裙，比我晚到至少5分钟赵白鸽则被送进登机口，飞机多等近半个小时。航空法规定，飞机关舱门后，一切登机活动应该停止”。
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