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素里市有意略过传统的区域规划程序，直接向联邦政府申请18亿元资金，在该市兴建三条轻铁系统。 素里市府这项举动，凸显市长华特丝（Dianne Watts）和其他城镇市长对于大温交通局决策总是让大温城镇在交通建设计画上彼此争抢资源的现象，高度不满。 另一方面，这一发展也显出交通局财政上左支右绌的窘境，无资源扩大交通建设，温哥华和素里这两个区内最大城市也争相要优先推动捷运系统。 素里是向联邦「建设加拿大基金」（Building
Canada Fund）提出申请，该基金预计在10年内提拨530亿元，用来改善全国各地基础建设，也包括交通建设在内。 素里市府表示，如果获得拨款，推动轻铁，将可鼓励更多民众减少开车，改搭大众运输系统，而且届时也会由三级政府共同分摊成本。 华特丝表示，素里市在1986年世博会后就未有真正的扩建，但大温地区未来七成的人口成长都会出现在菲沙河南岸，素里过去一直与交通局和省府合作，但在此同时，市府不能维持现状。 市府打算对联邦交通部长、当地国会议员、省府和交通局等各方同时展开游说。市议员吉尔表示，如果素里获得联邦拨款，市府可能还得对南岸运输法提出法律挑战，确保交通局会遵循既有规划，拨款资助轻铁由市中心延伸到吉尔福（Guildford）、兰里和白石镇等地。 卑诗大学交通发展教授法兰克表示，地方政府直接向联邦申请交通建设拨款的情况罕见，但不只是素里的轻铁系统在排候，温哥华的百老汇捷运线和其他大温基建计划也都有很大的需求， 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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