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专家倡收买路钱纾塞车

加新网CACnews.ca| 2013-12-2 10:18 |来自: 星岛

为大温交通诊症  政客:设汽车税较公平


近日有报告指大温交通挤塞情况位居北美之首,近150位交通专家周五齐集一堂,讨论是否在大温引入电子道路收费方案。有部分专家赞成,但也有政客主张统一开征汽车税。

由西门菲沙大学(SFU)主办的交通运输论坛,周五在温市中心的莫理斯沃斯克演讲中心(Morris J. Wosk Centre for Dialogue)举行。由于全球卫星导航系统生产商TomTom近日才发表报告,指大温交通挤塞情况首次超过洛杉矶,居北美首位,是否采取道路收费顿时成为论坛的讨论焦点。
美国三藩市前交通局长莫斯科维奇(Jose Luis Moscovich)在致词时表示,三藩市金门大桥全面使用电子收费系统后,不但增加车流速度,也减少挤塞,证明有效可行。


他指出,未来大温如果引入电子道路收费方案,除考虑收过桥费外,也可同时允许付费使用高载客(HOV)行车线,可减少挤塞。


卑诗大学(UBC)交通专家林西(Robin Lindsey)也说,要解决运输联网(TransLink)资金短缺问题,道路收费看来是目前最好的方式,因为开征汽车税并非有效,多伦多曾实施后又取消。不过,在公投决定前,省府应学习瑞典首都斯德哥尔摩做法,先进行至少6个月的试行,以收集相关数据,作为正式实施参考。


收过桥费  对北温居民不公平


温哥华都会区(Metro Vancouver)财务委员会主席、北温市长沃尔顿(Richard Walton)指出,他个人主张开征汽车税,这样应该较为公平,因为向北温居民收过桥费十分不公平,因为那些住高贵林港居民去UBC就不用付钱,因为他们不必过桥。


沃尔顿说,运联目前所有资金,仅可以维持服务到2015年。无论是开征汽车税、电子道路收费、或碳税等资金来源方案,最终都需公投决定。他说,如果省府宣传说明清楚,告诉省民益处,公投仍有成功可能。

 

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