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预计到2013年年底，加拿大全年将共有350万名65岁以上司机在道路上出现意外，创历史高峰，引发又一轮有关各省是否应当加强对长者司机驾驶资格管理的争论。不过有专家表示，年龄并非是导致事故多发的原因，主要问题在于病痛影响驾驶所致，更呼吁医生应当及时评估长者的驾驶能力并作出报告。 《环球邮报》（The Globe and Mail）在一篇文章中指出，加拿大多数省份要求年龄在80岁以上的司机每两年更新一次驾照，并重新笔试，不过并不包括路试部分。但数据显示，在每公里为基础上计算，长者发生车祸的比率最高，同时与刚拿驾照的年轻男子一样，是保险最高的人群。 对于年龄大就不应开车的问题，魁北克道路安全医学顾问道杰米（Jamie Dow）认为，出现上述问题与年龄有没有直接关系，但年龄大的人的确容易受到一些外因影响。 根据加拿大公共卫生署（Public Health Agency of Canada）的数据显示，在2010年，加拿大三分之二的65岁以上长者服用多种药物，有九成患有长期的慢性病； 65岁至79岁的人中有25%甚至有四种或以上慢性病，这个比例在80岁以上长者中更上升到三分之一。 亚伯达大学的「药物影响驾驶研究部」人员多比斯（Bonnie Dobbs）指出，以上数据清晰罗列了年龄和病痛间的关系。「年龄不是决定是否适合驾驶的主要因素，」他说，「但随着年龄的增长，我们更容易患有多种病症，影响我们驾驶的能力。」 最常见的如糖尿病，可以影响患者的视觉和感知功能，继而影响对踩煞车或油门的判断能力等。 道杰米指出，当医生发现病人已经不适合驾车时，有权利向有关机关报告，然而，多数医生对此毫无准备。他强调，许多医生没有经过培训，不知道如何评估一名司机的驾驶能力，以及药品对开车造成的影响，这些内容在医学院时学到的不多，直接导致的后果是，有些省份对此问题司机几乎无人上报。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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