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这家亏掉220亿人民币的车厂 靠二招翻身世界第三大

加新网CACnews.ca| 2021-2-21 02:00 |来自: CTWANT

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蔚来创办人李斌。(图/路透)


2021年1月11日,蔚来市值突破千亿美元,成为仅次於丰田、特斯拉的全球市值第三高车企,这大概是蔚来创办人李斌没有预料到的,因为他在一年多前才面临公司大幅亏损,资金短缺即将倒闭的窘境,但不到一年时间,几乎靠着老客户的不离不弃谷底翻身。


就读北京大学社会系,辅修法律及电脑的李斌,1996年毕业後,开始其创业生涯。才刚毕业,他就创办针对互联网及汽车行业的南极科技,隔年创办北京科文书业信息。到了2000年6月,李斌创立易车服务网,并在2010年11月17日上午,成功在美国纽约证券交易所挂牌上市。


2014年,李斌再创立蔚来汽车,2018年9月同样在纽交所上市。2018年雷军从李斌手上接过ES8时曾说,李斌来跟他要钱投资时,还以为李斌是骗子!


但在蔚来上市後,李斌遇到公司最困难的一年。2019年,蔚来先後面临电池问题大量召回车辆,然後又因为不耐亏损,全球裁员上千人。当时网路盛传蔚来四年已累计亏损人民币(下同)400亿元,不过李斌後来出面澄清,仅亏损220亿元。


2019年10月30日,"蔚来李斌,2019年最惨的人”一文灌爆了网路,将蔚来汽车和李斌再次推到了舆论的风口浪尖上。就在这篇文章在网路流传的隔天,2019年10月31日,蔚来股价跌到历史新低,只剩每股1.19美元。


不少人开始预测蔚来什麽时候破产,连投资人都质疑李斌太烧钱,有车企趁机竞购蔚来,但出资者都提出同一个条件:换掉李斌。


在最难的时候,李斌坚持做两件事:找钱、见用户。前者能解公司燃眉之急,後者则是公司安身立命的本钱。从黑河到伊犁,李斌的足迹穿越了大半个中国,只要是有用蔚来汽车的地方,他都尽力去拜访当地的客户。


而终身免费换电、优质的服务、品质以及真诚的李斌,这些点滴如拼图一般,在每个蔚来汽车用户的心里拼出对蔚来汽车的印象,也成为老客户愿意力挺李斌的关键。


於是出现了一个特别的现象,在外界都唱衰蔚来汽车时,蔚来汽车的用户们没有抱怨,没有质疑,反而积极帮助蔚来卖车。2019年第四季,蔚来汽车共卖出8,224辆车,创造了纯电动车销量全球第一的惊人战绩,而在这8,224辆车里,50%的销售额是老用户所贡献的。


蔚来的命运在这之後出现反转,业绩也扶摇直上,最新2021年1月交付7,225辆车,较上年同期1,598辆的交付量增加352%。从一年亏损一百多亿到一年市值暴涨千亿,2019年"最惨”的蔚来不仅在2020年上演了绝地逢生,更在新能源汽车市场火热的当下,成为最热门的投资标的。


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