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在公路上，经常有汽车抛锚，于是人们只好下车，用人力来推动。那么要是飞机抛锚了呢？
2021年12月1日，尼泊尔西部地区的巴朱拉机场（Bajura），乘客们帮忙将爆胎的飞机推开 图：indiatimes.com 2021年12月1日，尼泊尔塔拉航空公司（TaraAir）的一架飞机，降落在尼泊尔西部巴朱拉机场（Bajura），在跑道上滑行时发生爆胎。虽然机长进行了紧急制动，安全降落了飞机，没有人员受伤，但这架飞机却被搁浅在跑道上，无法移动，致使空中即将降落的飞机无法降落。 机长联系了管理部门，但没有得到回应，因为机场没有起重设备，无奈之下，机长只好让乘客们下来，帮忙将飞机推到一边。最终，在乘客们的努力下，这架搁浅的飞机被推开，解除了交通堵塞。
为什么会发生这样的事情呢？尼泊尔航空这是出了啥状况？ 凡是乘坐过尼泊尔航空的人，多少都有些了解，尼泊尔国内坠机十分频繁，航空事故不断，因为安全记录太过糟糕，而被欧盟领空禁飞。 先来看看尼泊尔那些画风奇特的机场。 机场跑道：野生动物散步 尼泊尔根杰机场（Nepalgunj），是尼泊尔南部平原一个重要机场，被认为是尼泊尔第二大机场，也是尼泊尔最繁忙的机场之一。根杰机场周边没有围墙，只有茂密的灌木丛，灌木丛里生活着许多野生动物，野猪、兔子、狐狸、豪猪、蟒蛇等。 这对机场来说是一种麻烦，因为这些野生动物经常将飞机跑道当成自家花园，只要高兴，随时会去跑道上散步，与正在起飞或降落的飞机相撞，从而在机场跑道上殒命，而飞机有时候也会被它们撞出个洞。 2021年11月2日，尼泊尔西塔航空公司（SitaAir）的一架飞机，原定于早上7点左右，从根杰机场起飞，前往胡姆拉地区，但却在起飞时撞上了三头野猪。 当飞机已经加速，正要飞离地面时，跑道上突然出现三头野猪。它们朝飞机冲过来，幸亏机长及时中止了起飞，没有人员受伤。然而，不幸的是，野猪一家三口全部丧命，还在飞机前后轮之间留下一个大洞。
野猪在飞机上撞出一个洞 图：aviationnepal.com 由于飞机前轮的轮胎被刺穿，飞机的起落架也受损，飞机无法移动，所以机场只好暂时关闭，以便用起重机将飞机移走。
机场工作人员将飞机从跑道上移开，以恢复机场运营 图：myrepublica.nagariknetwork 移开飞机之后，还要清理跑道，因为三头野猪支离破碎的身体散落在跑道上，需要清除。
清理跑道 图：mteveresttoday.com 这次事故发生后，尼泊尔根杰机场对周边灌木丛进行了一次清理，不过也仅仅是清理了靠近跑道的灌木丛，附近的灌木丛还有很多，里面生活着更多的野生动物。 在根杰机场，野生动物与飞机相撞的事情经常发生，就在这起事件的前一周，尼泊尔佛陀航空公司（BuddhaAir）的一架飞机，在跑道上撞到了一只豪猪，由于豪猪是幼仔，体型小，没有造成严重事故。 这次西塔航空公司的飞机被野猪撞坏，损失严重，尼泊尔民航局才被迫清除灌木丛。尼泊尔民航局每年向航空公司收取机场管理费，虽然这些航空公司将费用转移到机票上，从乘客那里收取，但机场安全仍然达不到标准。
清除灌木丛 图：myrepublica.nagariknetwork.com 果不其然，根杰机场在清理灌木丛之后，仅仅过了二十多天，11月24日晚上，一架从加德满都飞来的佛陀航空公司的飞机，又在跑道上撞上了一只狐狸。 在尼泊尔南部平原，森林茂密，有很多野生动物生活其间。尤其机场大都位于郊外，更是野生动物的乐园。就像根杰机场那样，很多机场的周围，都有大量野生动物出没。即使安装了防护网，动物也可以挖土进入，而且很多机场的防护网上布满了大洞，野生动物很容易钻进来，从而使机场变得十分危险，事故不断。
2020年3月，一架载有新冠肺炎医疗用品的飞机，在根杰机场降落时错过跑道，冲进旁边的灌木丛图：myrepublica.nagariknetwork.com 除了野生动物，鸟类也是尼泊尔众多机场的威胁，尼泊尔鸟类资源丰富，仅加德满都谷地，就有500多种鸟类，由于谷地的地形、气候，非常适合鸟类的生存，这也给机场带来很大的隐患。 2012年9月28日，一架西塔航空公司的飞机，从加德满都起飞后不久，撞上了一只鸟并坠毁，机上19人全部遇难。
2012年9月28日，西塔航空公司的一架飞机被鸟撞击后，在加德满都坠毁后燃烧 图：rte.ie/news 然而，加德满都特里布万机场（TribhuvanAirport）却认为，他们已经安装了监测设备，驱赶鸟类和野生动物，甚至还专门雇佣了一名猎人，驱赶鸟群。但即便如此，鸟类撞击飞机的事故还是时有发生。 尼泊尔每年由野生动物和鸟类引发的航空事故，多达几十起。2020年尼泊尔民航局发布的“航空安全报告”显示，2019年全国各地机场发生的事故中，其中大约有70起，是由野生动物和鸟类引起。 山区机场：又小又危险 与南部平原机场画风不同，尼泊尔北部山区机场则以惊险著称。尼泊尔山区机场普遍很小，周围群山环绕，起飞和降落都极为困难，再加上落后的基础设施，山区气候变化无常，更是事故不断。
尼泊尔塔尔查机场（Talcha Airport ）位于山顶图：Shutterstock
尼泊尔乔姆森机场（Jomsom Airport ） 座落在两座高山之间 图：Shutterstock
尼泊尔西米科特机场（Simikot Airport）位于山顶 图：thirdrockadventures.com 而尼泊尔山区机场中，最危险最著名的，莫过于喜马拉雅山脉腹地的卢卡拉机场（LuklaAirport），它是通往珠穆朗玛峰地区的门户，被认为是世界上最危险的机场之一。
卢卡拉机场 图：Shutterstock 卢卡拉机场也叫丹增-希拉里机场（Tenzing-HillaryAirport），为了纪念最早登顶珠峰的新西兰探险家埃德蒙·希拉里（Edmund Hillary）和尼泊尔人丹增·诺盖（SherpaTenzing Norgay）。埃德蒙·希拉里为了给后来的登山者提供方便，于1964年修建了卢卡拉机场。 卢克拉机场海拔将近三千米，飞机在降落卢克拉机场之前，需要在两座山之间精准飞行，然后急转弯才能降落，因此，飞往卢卡拉的航班，对机长的技术水平和心理素质都要求极高。
尼泊尔飞机在山谷间飞行 图：Shutterstock 卢卡拉机场如此高的海拔，经常云雾缭绕，卢卡拉机场飞机失事的原因，也大都是因为能见度差，天气变化无常。
卢卡拉机场跑道，被浓雾覆盖的跑道尽头是万丈悬崖 图：wondersofnepal.com 2008年10月8日，一架从加德满都飞来的雪人航空公司（YetiAir）的飞机，在接近机场跑道时，由于大雾能见度差，撞上了一块岩石后坠毁，机上18名乘客和机组人员遇难，只有机长奇迹般地活了下来。
2008年10月8日，一架雪人航空公司的飞机在卢卡拉机场坠毁 图：baaa-acro.com 在高海拔地区，空气稀薄，这对飞机发动机的功率会产生不利影响，机场跑道也越长越好。然而卢卡拉的机场跑道非常短，只有五百多米，以至于跑道不得不修成倾斜的坡度，以帮助着陆的飞机减慢速度，并为起飞的飞机加速。 飞机起飞时，会顺着缓坡急速向下冲，然后飞到空中，如果起飞失败，那么就会跌落跑道尽头的悬崖。
一架飞机在卢卡拉机场跑道起飞 图：Shutterstock 此外，卢卡拉机场没有雷达等导航系统，因为缺乏资金来负担这些设备。飞行员起飞和降落完全靠视觉，而且周边高山环绕，没有试错的机会，一旦遇上麻烦，就是机毁人亡的下场。
倾斜的机场跑道 图：Shutterstock 2019年4月14日，一架顶峰航空公司（SummitAir）的飞机在卢卡拉机场起飞时，撞上一架停在机场内的直升机，从跑道上翻滚下来，伤亡惨重。
2019年4月14日，卢卡拉机场内一架正在起飞的飞机撞上旁边的直升机 图：spotlightnepal.com 尽管事故频发，卢卡拉机场仍然是尼泊尔最繁忙的机场之一，因为所有准备从南坡攀登珠峰的人，卢卡拉是必经之地。 此外，珠峰大本营环线（EBC——Everest BaseCamp）是尼泊尔最受欢迎的徒步线路之一，每年都有数万人前来徒步。而EBC大环线的起点，入口也是卢卡拉，因此，在珠峰旅行旺季，卢克拉机场总是热闹非凡。 这座令人瑟瑟发抖的机场，让一些珠峰旅行者极为兴奋，他们是这么说的： “卢卡拉机场危险吗？一点也不！的确，这里发生过几起事故，主要是因为天气不好。如果天气好，飞往卢卡拉的航程简直棒极了。与其称它为危险，不如称它为惊心动魄。如果错过了卢卡拉的飞行，那么珠峰之旅将是一次不完整的旅行，那就太遗憾了。而且，卢卡拉机场失事率跟攀登珠峰的伤亡率相比，简直太微不足道啦！瞧，在我难忘的卢卡拉飞行之后，我仍然活着，所以没有必要错过卢卡拉的航班。”
飞往卢卡拉的航班越过喜马拉雅山脉 图：Shutterstock 没错，飞往卢卡拉的航班，是世界上最惊心动魄的航班之一。坐在世界上最危险的小飞机上，飞越白雪皑皑的喜马拉雅壮丽山峰，那感觉真的是如临仙界吧。也许在他们心中，即便在这样的情景中一不小心真的登临仙界，也是一种奇妙的体验吧？
卢卡拉机场的乘客 图：Shutterstock 为飞机祭祀天神 尼泊尔大部分地区是山区，修建道路十分困难，很多地方甚至没有公路，即便有公路，也颠簸不平，从加德满都到博卡拉，如果乘坐巴士，要七八个小时，乘飞机也就半小时，因此，在尼泊尔，很多人都会选择搭乘飞机出行。 尼泊尔地形复杂，北部是高山丘陵，南部是平原森林，执飞条件困难，而尼泊尔国力薄弱，国内飞机大都是落后的机型。同时，尼泊尔机场管理松懈、缺乏基础设施，也是导致空难频发的重要原因。
2018年3月13日，一架飞机在尼泊尔首都加德满都国际机场起飞，旁边是3月12日由于“指挥失误、机长情绪不稳定”等原因坠毁的孟加拉航空公司飞机残骸。在这次空难中，飞机上包括机组人员共71人，51人遇难，然而奇迹般的，另有20人从燃烧的残骸中逃了出来图：dhakatribune.com
尼泊尔空难数据 图：尼泊尔InData 尼泊尔国内的航空公司，规模都不大，而且由于缺乏资金，对飞机的保养也不到位，有的飞机还超期服役，这就导致飞机经常出现故障，尼泊尔的一些航空公司只好向天神求助。 尼泊尔皇家航空公司（Royal Nepal Airlines）拥有两架老旧的波音飞机，2007年，其中一架波音757反复出现电气故障，为了解决这个技术问题，皇家航空公司决定向天神求助。2007年9月4日，皇家航空公司的官员在加德满都机场跑道上宰杀了两只山羊，敬献给印度教天空之神阿卡什·巴拉布（AkashBhairab）。
面对飞机技术问题，尼泊尔皇家航空公司向天空之神献祭两只山羊 图：mrjam.org 在尼泊尔，祭祀山羊和水牛等动物，向不同的印度教神灵祈祷，是很常见的事情。事后，皇家航空公司官员证实：“两只山羊在出现故障的波音757之前屠宰后，那架‘魔鬼附身的飞机’很快就修复了，飞机恢复了飞行，机上的餐食是咖喱山羊饭。” 果然，在向天空之神献上了两只山羊后，这架波音757从加德满都成功飞往香港，并没有在中途掉下来。 其实，尼泊尔为飞机祭祀的事情很常见，尼泊尔人认为，各种交通工具，包括飞机、汽车、摩托车等，都是“嗜血的魔鬼”（尼泊尔每年交通事故多到吓人）。于是，人们就会定期为自己的交通工具祭祀，以确保它们不会带来“血光之灾”。
2010年10月16日，尼泊尔鱼尾航空公司董事长及员工们来到加德满都机场，参加为自家公司直升机祭祀的仪式图：fishtailair.com 当你在尼泊尔乘坐飞机时，在购买尼泊尔航空公司机票之前，请慎重考虑。当航空公司告诉你，飞机已经通过山羊祭祀，请放心乘坐。那么，是时候恐慌一下了。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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