重磅! 加航花5.2亿收购了这家航空公司 垄断时代要来了？

文章来源：加新网微信（微信号：cacnews）

虽然今天娱乐圈又是离婚又是分手的，但加拿大航空业的这两家公司却喜结良缘。

上个月，加拿大第二大的航空公司，Westjet西捷航空，刚被投资公司Onex以50亿加币的价格收购。

作为加航在加拿大最大的竞争对手，WestJet被收购了，加航也坐不住了。为了让自己更有竞争力，今天加航发布了重磅消息！

6月27日，总部在魁北克蒙特利尔的加拿大越洋航空（Air Transat）的董事会通过投票，批准了加航以5.2亿的价格收购越洋航空。董事会同意，以每股13美元的价格被加拿大航空公司接管。

相比于周三（6月26号）收市时的14.19元，还折价了8.39%。

其实早在五月时，这两家公司就开始眉来眼去，对这项收购进行谈判了。

上月收购西捷航空的大财团Onex对这项收购一定很不爽。

因为早在1999年，Onex就想着能不能把加航给收购了，但当时因为某些条例的限制，没能成功。

说回我们今天的新人越洋航空和加拿大航空，不得不说，越洋航空对加拿大航空真的是一片痴心，爱的深沉。

在两家航空公司处在准备着收购事宜的时候，曾出现了一个财大气粗的土豪第三者：Group Mach，蒙特利尔的地产大亨。

Group Mach开出了一个比加航更高的价，每股14加币，总计5.276亿加币，想要将越洋航空从加航那里横刀夺爱。

奈何加航和越洋情比金坚，越洋拒绝了这位地产大亨的示爱。

据越洋航空说，其实还有好几个财团和航空公司虎视眈眈，想试图收购他，但高傲的越洋都没有理会，一心一意地和加航谈着收购。

如今两家公司终于修成了正果，但之间的协议还需要获得监管机构的批准。当然，情人总有分分合合，如果越洋航空反悔了，他需要支付给加航1500万元的分手费，如果加航反悔了，那加航则要给越洋航空4000万。

越洋航空的CEO也发表了讲话，称这种组合能为两家公司提供更远大的增长前景，也为两家公司的员工，供应商，合作伙伴，还有股东提供了更有利的保障。

通过收购越洋，加航和西捷之间的竞争将变得更有底气。

市场间的良性竞争自然是我们消费者愿意看到的，在竞争中，公司会不断地提升自己以增强竞争力，我们客户最容易直观感受到的那就是服务的提升或价格的下跌。

但良性竞争可取，垄断不可取，众所周知，航空市场一直处于寡头垄断状态，虽然存在竞争，但垄断却一直存在。在这种不充分竞争的情况下，行业的盈利十分可观，这也造成了为什么很多大航空公司频频爆出丑闻，比如之前的美联航打人事件，却似乎对他们不痛不痒的原因。

缺乏有效竞争的航空业，会随之失去动力去改善自己的服务，甚至形成行业默契，包括大幅提高票价，增加收费项目，减小座位空间，以及更加严重的机票超售和更加繁琐的投诉解决机制等等。

因此，政府在监管上，还应该要好好地把把关。

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