大批苏30战机 C17大运 AH64武直抵达：拉达克印军六大机场爆满

俄罗斯卫星网报道，《印度时报》援引军事消息人士的信息，6月20日报道称，印度向东拉达克派遣攻击直升机和战斗机。包括装备地狱火导弹的阿帕奇攻击型直升机，可以吊运M777型重炮的CH-47支奴干重型直升机，苏30战机，米格29战机，美洲豹攻击机，C-17银河运输机，C-130运输机，还有安32型运输机和伞兵部队。

印度空军在拉达克有11个机场，其中在最前沿也就是拉达克东部的机场，只有，玉尔地，绝拉特，迪布鲁格尔，卓哈特，莫汉巴里和利拉巴里等6个机场。因为，拉达克地区都是山区，基本上只有列城才有那么一点平地。这一地区山高坡陡，地势险要。山上多乱石，草木不生，空气稀薄，呼吸困难，风大雪大，雪深路滑，气候寒冷。

因此，仅有的峡谷山谷平地，挤满了机场和兵营，毕竟总不能把机场设立在山上吧！原地区自然气候复杂，对武器装备的使用维护构成严酷考验。以低压问题为例，气压随海拔的升高而降低，在海拔5000米气压降低50%。高原空气含氧量比平原地区平均减少30%-60%。

在低压缺氧的高原地带，无论是坦克，还是战机发动机启动阻力增大，运行功率至少降低30%，无论是苏30，还是米格战机，亦或是阿帕奇直升机发动机都会遭遇起动困难、推力减小等问题。

更加重要的是，印度前沿机场没有恒温机库，在帕特普尔的Those空军基地，拥有3300米跑道，但是，这座空军基地，一直没有机库，而新修建的三个机库又没有完工。也就是说这些机场的条件都很差，不仅缺乏机库，更缺乏恒温机库，同样缺乏各种维护保养设备，如果强行长时间在拉达克部署，恐怕还会发生坠机事件。

毕竟在条件这样恶劣的环境，在如此简陋的机场，部署了来自多个国家制造的战机和直升机，这种后勤，组织，规划和维护保养压力，就是美军也很难做得很好，就更不用说印度空军了。

而且，多个中队上百架战机直升机和运输机集结在那么6个前沿简易机场上，又没有恒温机库，又没有战机堡垒，露天摆放。真正的战机机库不但以钢筋混凝土加固建造，而且安装空调等温度调节设备，并具备全封闭保温防盐防潮功能。一架一个机库。既符合战备要求，平时又可防风。

而印度这个操作也真是看不懂了，我们想说说什么是远程火箭炮，比如，巴基斯坦的A-100型远程火箭炮。A－100所用火箭弹分为A100－111基本型和A100－311增程型两种。火箭弹在飞行过程中，内置惯性制导组件不断测算飞行偏差，并通过姿控发动机修正弹道，A－100所发射的火箭弹打击精度与密集度大幅度提高，射程误差在0.21%之内。

制导型子母弹头火箭弹（装有390枚反坦克／杀伤子弹头）的精度小于45米。A-100火箭炮的最新型子母弹射程为120公里，A-100远程火箭炮采用了横向+纵向的射击修正方法来提高命中精度，引出在弹头段后部设计了燃气喷口，A-100火箭炮还通过精确设定引信的起爆时间来增加打击精度。

装备子母弹的远程火箭炮对于露天机场威胁最大。而一般来说，前沿基地空军力量一般都是米格29战机这样的前线战机，还有武装直升机，苏30，幻影2000这样的战机基本都会在二线，也就是远程打击火力圈外围机场，担任主力力量。因此，印度的战术思维也是让人想不透。

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