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印度扣押中国货轮 查出制造“核武”的精密机床?

加新网CACnews.ca| 2024-3-4 09:33 |来自: 队长手记

印度海关近日整了个大活,扣押了一艘从中国驶往巴基斯坦、中途停靠印度孟买的货轮,自称查出“核武”机床。

耐人寻味的是,货轮是在1月23日被扣押的,可印度直至3月2日才公开承认,那么这一次的“核武”机床事件,究竟是真抓到了什么把柄,还是阿三的又一出闹剧?

印度扣押的这艘货轮名为“达飞轮阿提拉”号,今年1月初,该商船从中国出发,发货方是上海某家企业,历经十余天的航行后在孟买那瓦西瓦港停靠补给,可没等其继续启程奔赴巴基斯坦,印度海关突然发难。

很快,印度方面发现了“敏感货物”——一台意大利生产的民用数控机床,“谨慎”的印度海关人员立马向国防部门进行汇报,于是印度国防研究与发展组织迅速进行“查证”,最终得出的结论是,这台机床属于“军民两用”产品,其可能用于巴基斯坦的核武计划,帮助巴基斯坦制造导弹的关键部件,于是立马出手将其查扣。

为了证明这一行为的合理性,印度特地搬出1996年达成的《关于常规武器与两用物品及技术出口管制的瓦森纳安排》,印度是“瓦森纳协定”成员国,而数控机床恰好也是“协定”限制出口的品类,作为“瓦森纳协定”坚定的维护者,印度必须兢兢业业,对“军民两用”货物的贸易保持警惕。

这理由看起来有板有眼,但实际情况是完全站不住脚的,工业生产中数控机床用途十分广泛,印度怎么判断出这一台是巴基斯坦用于核武计划的?而且最为关键的一点,数控机床虽然受到“瓦森纳协定”管控,但只要用于常规用途,正常报关,就不会受到限制。

从巴基斯坦方面给出的资料来看,这次中巴两国是有正常报关的,收货企业是一家位于卡拉奇的汽车零件加工企业,有明确的贸易文件和银行交易证明,与印度所谓的“核零件”南辕北辙,此外,通过设备的规格能够判断,这是妥妥的商业设备,不存在印度海关说的军事用途。

而有趣的是,印度国内的一些网友也对此产生了质疑,他们就问了一个问题:“如果货船上运输的真是“核武”机床,为什么要在印度港口停留,不直接将船开到巴基斯坦”?

本次航行的终点是巴基斯坦卡拉奇港,其距离孟买那瓦西瓦港直线距离已不足1000公里,从货轮远洋航行的维度看,这点距离完全可以做到不停靠印度直接开往巴基斯坦,能去孟买歇歇脚,足以证明这个机床“清清白白”。

况且,假若货船上运输的真是“核武”机床,那中巴此次行为就属于“核扩散”了,“核扩散”可不是一件小事,公开让运载“核武”设备船只经停第三国,冷战期间的美、苏都不敢这么操作,且不说中国向来坚决反对“核扩散”,就算中国出于某种考虑,选择向巴基斯坦提供制造“核武”设备,会傻到去给印度海关送业绩?难道30米宽的中巴国际公路不够宽敞?

这从逻辑层面上就根本说不通,所谓的“军事用途”只能是印度人的臆想!

当然,打着“军民两用”旗号扣押中国赴巴船只的事情,印度并非第一次干了。早在2020年,印度海关就无故扣押了中国前往巴基斯坦的一艘名为“大翠云”号的货轮,未经中国允许擅自扣留和检查“大翠云”号,而剧情走向与此次很是雷同,这便是在当年造成巨大轰动的“大翠云”号货轮事件。

当年中国是怎么处理的?外交部发言人表达了强烈的不满和抗议,在印度无动于衷的情况下,解放军第二十三批护航舰队对印度隔壁邻居孟加拉国友好访问,并进行了长达5天的军事演习,说是演习,也可以说是光明正大在印度家门口举行大阅兵。印度一看这架势瞬间认怂,“大翠云”号在被扣留16天后,离开印度港口顺利前往巴基斯坦。

如今,印度海关的卷土重来,中国处理举措不妨参考一下当年的“大翠云”号,表达不满和抗议得有,但更多的需要用实际行动敲打。

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