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卑诗省府表示，虽然联邦政府前日在预算案中承诺向本省运输基建项目拨款，但仍不排除要举行另一次运输公投，以筹集餘下的所需资金。 联邦政府前日公布新一份财政预算案，并承诺会向低陆平原拨出第一期款项约3.7亿元，以改善公共交通运输系统及服务，包括更换新巴士及进行车站提升工程等。联邦政府同时宣布，最高会承担项目工程款项的一半，较以往的三分之一為多。  不过，即使得到联邦政府的拨款，各项工程餘下的资金，仍有待解决。卑诗省府已坚决表明，只会负责每项工程不多于三分之一的资金，餘下的17%，将要由各市府自行承担，至于市府如何筹钱，则不得而知。 专责运输联线的厅长法斯本德(Peter Fassbender)表示，不会排除举行另一次公投来筹集资金。他说：「现阶段我不会揣测太多，我希望能与各市找出解决方法，确保运输项目能够顺利推行。」 高贵林港市长穆尔(Greg Moore)则指，他不认為另一次公投即将出现。他说：「根据法例规定，在2018年11月之前，我们不能举行新一次公投。」穆尔表示，市长会在未来6个月，继续努力进行讨论并期望能得出解决方法。 温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)表示，他不期望会在运输拨款上看到「奇蹟」出现，但认為联邦政府的拨款是推展大型项目很好的第一步。「我们有首期可以开展项目，我们有重要的资金用于百老匯架空列车及素里轻铁，我们还有钱可以改善巴士及架空列车服务。」 纳税人联盟：各市可调配收入集资 没必要公投 加拿大纳税人联盟(CTF)卑诗总监巴特曼(Jordan Bateman)认為，各市只要将市府未来收入增长的0.25%进行调配，便毋须再徵收新税。 去年带领反交通税阵营的巴特曼指，运联市长在新民主党的支持下，又希望再次从省民的口袋中抽取新税，而去年运输公投的结果已经表明，省民明确否定再抽新税来给运输联线(TransLink)的提议。 巴特曼批评，运联在多年的浪费及低效率运作下，现时仍未能成功重建公眾信心。他并相信，一眾市长在得到款项后，便会拒绝重新分配其开支的优先次序。 根据加拿大纳税人联盟的计算，联邦政府承诺负担项目的半数成本，各市只需要重新分配0.25%的未来收入增长，便能支付所需的项目成本，亦即等于在计划花费的每400元中，重新分配仅1元。 联盟去年在公投期间已提出，若市府能重新分配未来收入增长中的0.5%，毋须开徵新税，便可获足够资金，亦没必要进行公投。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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