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加拿大广播公司记者阿什丽.波尔克Ashley Burke报道说，在2015年德国Germanwings航空公司发生有心理问题的副驾驶把机长锁在驾驶舱外、然后驾驶空客320 客机撞山导致机上150人丧生的惨案后，代表加拿大民航公司的协会Air Transport Association of Canada向加拿大交通部提出，加拿大检查民航飞机驾驶员心理疾病问题的制度有很大的缺陷。  现有制度有漏洞 加拿大民航协会会长约翰.麦肯纳John McKenna指出，加拿大现有的检查民航飞机驾驶员心理健康问题的系统有漏洞，而且民航公司已经多次尝试把这个漏洞问题通告给有关政府机构的部长、副部长、或者是司长们，但与政府主管部门的沟通交流就是不畅通。 根据加拿大现行的航空安全法规，加拿大医生在发现飞机驾驶员或者是航班机组成员的身心健康状况对飞行安全会构成威胁的情况下，必须及时向交通部做出汇报。 交通部许多情况下并不通报民航公司 加拿大交通部向加拿大广播公司记者证实说，交通部经常收到来自医生的有关民航飞机驾驶员和航班机组成员心理健康问题的报告。 但加拿大民航协会会长约翰.麦肯纳指出，由于加拿大有医生保护病人隐私的法律，加拿大有关的民航公司并不能自动的从交通部得到医生向加拿大交通部发出的民航飞机驾驶员或者是航班机组成员身体健康或心理健康问题的警告，而是要看当事的机组成员是否自愿向其雇主民航公司披露其健康问题。 加拿大民航协会会长约翰.麦肯纳认为，在出现心理健康问题的情况下，民航飞机的驾驶员有可能选择不告诉自己的民航公司管理层自己有心理问题。 麦肯纳注意到加拿大到目前为止还没有由于民航飞机驾驶员的心理问题而出现击毁人亡的事件，但认为应该防患于未然、及时健全加拿大民航飞机驾驶员心理问题的检查和通报制度；交通部应该在收到医生关于飞机驾驶员没有通过健康检查的通知的情况下，立刻把这个消息转告给其雇主；当然了，为了保护飞行员的隐私、可以不告诉民航公司当事飞行员的具体病情。 交通部认为目前系统没啥问题 但加拿大交通部似乎认为目前的制度是有效率的。加拿大交通部负责民航交通的主任阿龙.麦克利Aaron McCrorie指出，交通部收到大量名目繁多的有关民航航班机组人员的健康报告，在许多情况下出现健康问题的航班机组成员在接受治疗后可以继续飞行；加拿大交通部在事关公众安全的情况下可以吊销飞行员的飞机驾驶执照，并通知其雇主民航公司停飞的决定，不过不会透露停飞的原因、以保护当事飞行员的个人隐私；但加拿大交通部不能在每次收到民航飞机驾驶员有健康问题的报告时都通知其雇主，因为在对民航飞机乘客的安全不构成影响的情况下，没有必要把民航飞机驾驶员的个人隐私披露给其雇主。 加拿大资深机长丹.阿达姆斯Dan Adamus则告诉加拿大广播公司记者说，民航飞机驾驶员根据其年龄每年需要至少体检一次到两次，体检时包括心理健康的检查；而且每次当班飞行时都有三次到四次要回答有关身体和心理健康的检查性问题，对民航飞机驾驶员健康问题的检查可以说是所有行业中最严格的，有什么健康问题应该能够被及时查出来。
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