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加拿大人看来更爱买豪华车﹐数字显示﹐自2013年来﹐标价9万元以上的汽车﹐销量增加达37%。满地可银行(BMO)经济学家科斯塔斯(Alex Koustas)在最近的报告中﹐指出这一数字。他说﹐数字很可能还要更高﹐因為基价低于这一门槛的车型﹐并未包括在内﹐但若用家增加一些升级选项﹐比如方向盘加热、全套皮革内饰﹐以及一些自动驾驶功能﹐便可轻易超过这一界线。  科斯塔斯说﹕採用这些数据﹐超高级类别汽车佔到整个汽车市场的逾1%﹐这远远超过以往周期的比例。高档车辆的销售数据﹐也支持这一说法。 据独立汽车业分析师德罗齐埃((Dennis DesRosiers)﹐高端汽车销量可观。与2015年相比﹐今年头8个月奥迪(Audi)车的销售攀升逾14%﹐同期宝马(BMW)销量上升超过8%。平治(Mercedes-Benz)销量上升逾7%﹔保时捷(Porsche)销售的升幅几乎类似。 儘管如此﹐这一趋势可能并非新现象。丰业银行(Scotiabank)经济师戈梅斯(Carlos Gomes)去年夏季曾深入研讨这一趋势。他当时写给客户的报告中说﹕财富的增长也使许多加拿大人﹐超越入门豪华车类别﹐而这一部分佔销售增长的大部分。他指出﹐2015年豪华车辆的销售比前一年攀升12%。 戈梅斯说﹐购置豪华车辆的大部分客户﹐来自婴儿潮一代，而这类购买的内在原因﹐是所谓的财富效应。经济学家用这个术语形容一种状态﹐就是家庭感到更富裕﹐只因其资產即物业增值。这促使他们认為﹐即便收入没有增加多少﹐也能承受更多花销。 戈梅斯周四接受加拿大广播公司《新闻》(CBC News)电话採访时说﹕由于房价大幅增值﹐财富增加﹐刺激这类购买。 假如加拿大人购买豪车是有现金在手﹐则问题不大﹐但假如他们是因看到低利率﹐而签署长期汽车贷款﹐在利息调升后﹐就会出现财务衝击。
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