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目前加国的租车和买车的比例是1:5，租车生意与2009年的惨淡销情相比已略有回升，但与2005年的历史高位比较之下，仍相差45%。 根据《环球新闻》（Global News）报道，加国的租车服务有轻微回升之势，不过，顾问公司DesRosiers总裁德鲁西（Dennis DesRosiers）指出，现时的租车生意只及高峰时期的大约一半，加国民众偏好买车多于租车，车主当中有三分之二透过借贷买车，另有13%选择支付现金。 推吸引借贷计画 数年前，银行和汽车制造商为了招揽新车主，推出84个月和96个月贷款计画，始料不及2008年的一场全球金融危机，令租车服务业生意急跌。顾问公司Maritz Research副总裁塔维尔（Chris Travell）说，银行和汽车制造商现在小心翼翼地重回租车市场，预计未来会推出非常吸引的借贷计画。 汽车保障会（Automobile Protection Association，APA）总裁George Iny指，租车的优点是每月付款额较低，吸引有能力每隔数年便换一次车的消费者。但是，租车也可以说是最昂贵的，因为与买车不同，买车终有完成付款的一天，但租车却要继续付款。买车除了支付现金，另一个方法是借贷，但APA担心超长的贷款计画会伤害汽车业，因为一些车主希望维持开支平衡，即使他们会换车。 消费者如欲转租新车，可以转换现有租约，满地可公司Leasebusters提供了一个较便宜的方法中止原有合约。该公司的Tom Liebman表示，很多人会根据汽车的型号和性能，有些原有租车人能在中止合约时省下金钱。
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