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生活在大温的人无不对“梅西隧道”抱有埋怨的情绪。这座穿过菲沙河南支流，将列治文和三角洲连接在一起的四车道隧道，每日车流量高达95,000次！所以途径这里只有两个字：要么慢，要么堵！ 去年夏天，省政府终于宣布将用一条八车道的沉管隧道取代老化的现存隧道。工程费用为41.5亿加元，完工日期为2030年。
改造后的隧道效果图 与此同时，Steveston立交桥、Oak街大桥、以及其他周边项目也在进行改进。 近日，BC省交通局发出通知：为了进行交通和道路的改善，即日起，关闭行人和自行车手进入Oak街大桥的北行通道。
Oak街大桥，横跨菲沙河北支流，隶属99号高速公路的一部分，是连接列治文和温哥华的重要交通线。 据悉，这次改造工作也是BC省99号高速隧道计划的一部分。这意味着，通常沿Oak街大桥行驶的行人和自行车手将需要计划另一条路线，直到9月。但是Oak街大桥的南向一侧不受影响。 交通局也给出了替代方案： ?
自行车手和行人可以走加拿大线大桥，作为替代路线。如果是经验丰富的老骑手，Arthur Laing大桥也是一个不错的选择。
虽然改造工程会给当地居民的生活带来一定的影响，但广大市民还是希望项目能够顺利进行并按时完工。毕竟，这个项目光进行环境评估就耗时三年半，而整体完工要到2030年！ 不过，想想宽敞的八车道隧道流畅的交通情况，还是很令人期待的！ 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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