加拿大汽车涨价潮：9大车型恐涨上万！不买新车也影响：修车保险都会涨

周三，特朗普暂缓实施他上周宣布的所谓“互惠关税”，但仍对所有国家保留了10%的基础税率。

虽然加拿大未被列入新一轮征税名单，但此前对加拿大汽车、钢铁、铝制品及不符合北美贸易协议的商品征收的25%关税依然有效。

作为回应，加拿大对价值$600亿加元的美国商品征收了报复性关税，并表示若贸易战继续升级，已准备好对另外$950亿加元商品加税。

美国商业咨询机构的最新报告指出，加拿大制造的汽车一旦被征收新关税，进入美国市场后售价将上涨约$2,500至$15,000元，具体数额视车型而定。

图源：51记者拍摄

至于本地华人消费者热衷购买的日系韩系汽车，虽然加拿大与韩国和日本之间有自由贸易协定，理论上这些国家生产的车辆进口到加拿大时不受额外关税影响。但由于北美汽车市场的高度一体化，美国的关税政策可能导致生产和供应链的调整，进而间接影响加拿大市场的车辆供应和定价。

消费者可能会在未来看到，日本和韩国生产的汽车在加拿大的售价有所上涨。

首先， 美国市场价格上升，影响加拿大定价策略。由于特朗普政府对全球大部分汽车加征高额关税，日本车进入美国的成本大幅上升。日韩车厂可能试图在加拿大等其他市场提高售价以弥补利润损失。

其次，北美产量优先转向美国，导致加国车型减少。如果日韩车厂在加拿大或墨西哥有装配厂（如丰田和本田），在美国征收高关税后，这些厂的产能可能被优先调拨供给美国市场。

加拿大本地市场可能面临热门车型的供应减少，部分配置或款式不再提供，以及库存产品“加价销售”。

例如，本田计划将下一代Civic混合动力车型的生产从墨西哥转移到美国印第安纳州，以规避美国的关税影响。这种生产调整可能会影响加拿大市场的车型供应和价格。

起亚（Kia）在加拿大销售的车型主要来自韩国和墨西哥。由于加拿大与韩国和墨西哥之间有自由贸易协定，这些车型在进口到加拿大时通常不受额外关税影响。但如果美国市场的定价因关税而上涨，起亚可能会在加拿大市场调整售价以保持利润率。

此外，如果关税导致物流、零部件采购链紧张，厂商在日韩直接生产再出口加拿大的方式也可能受到连带影响，导致运输和供应链成本上涨。一旦消费者对“高价新车”逐渐习惯，厂商有更多空间在新车定价上“顺势上浮”。

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根据加拿大商会（Canadian Chamber of Commerce）的报告，关税会推高汽车价格与维修零件费用，保险公司因要承担更高的修车成本，势必将费用转嫁到消费者身上。

“维修费用上升1%到2%，加上车价上涨导致修理与赔付成本提高，最终消费者在续保时面临更高的保费。”

保险专家Daniel Ivans指出，约四分之一的汽车保险成本与车辆物理损失相关。若零件和修车费用都涨价，这部分保费比例会更明显受到影响。

他的初步估算表明，汽车保险保费会上调3%至8%。这是综合目前关税动向、汽配价的波动以及其他市场因素后得出的预估。

Glen Hodgson认为，如果美加双方各对对方车辆征收25%关税，不仅整车成本提高，零件供应也成本倍增，“如果保费出现5%到10%的涨幅，甚至更高的情况，无需惊讶。”

由于维修零件主要依赖进口，每当关税或原料成本上涨，零件价自然攀升。

Ivans也提到，如果因生活成本提升导致工人工资要求上涨，或修理厂人工成本提高，也会进一步推高维修账单。根据所处省份及政策环境，消费者可多比较不同保险公司的报价。

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