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加西周末微信（微信号：WestCanadaWeekly） 越闹越凶了! 公车罢工进入第18天。Translink发布的公交异常情报已经高达427条！ 到今天（周一）上午11点，已经有114趟巴士取消服务，包括百老汇Broadway沿线的繁忙线路以及前往SFU、UBC、BCIT等高等院校的巴士。下午，另有8趟海上巴士也取消服务。 许多民众对此近乎“绝望”了，来回谈判了这么久，丝毫看不到达成协议的曙光。有人认为，两边都只考虑自己的利益，完全没有顾及公众。 一些愤怒的通勤者开始用行动抗议了——他们选择了逃票。还有网友在论坛上爆料，公交司机人为制造事故，致乘客生命不顾，简直是“谋财害命！”
代表5000个公车司机和维修工人的工会到目前为止一点都没有松口，表示，如果不能达成协议，将一步步将罢工升级，到最后全面罢工。 几经折腾之下，乘客也失去了耐心。 根据NEWS1130报道，一些乘客已经用拒绝支付车资来表达对罢工的抗议和愤怒。
一个理直气壮“逃票”的乘客Corbert Rutzer表示，这是获得岸山巴士公司和Translink的注意的最有效最直接的方式。 “他们没有（为罢工）做任何事，好吧，我们不付钱，你们总该重视了吧。” 工会代表Gavin McGarrigle发言表示，他们并没有鼓励乘客逃票，而且他们现在也没有鼓励司机封闭投票箱，“至少现在没有这样鼓励。”
“乘客现在很生气，他们会采取他们认为合理的反抗方式，如果有人选择不买票，那是他们的事。” 运输警察表示，罢工期间乘客依然需要支付车票，逃票会面临罚款。但是Corbert Rutzer对此并不买账：“如果我要花平常三倍的时间来等一趟更拥挤的公车，我该付多少钱？” 一边是乘客对Translink的愤怒， 一边还有乘客对巴士司机充满怨气。 在本地一个华人论坛上，有乘客发一个“公交司机谋财害命，你们素质在哪里？”的帖子，引发热议。
爆料的网友表示，两辆公交车司机人为制造碰撞事故，由于维修工人罢工，最后没有车可以用，罢工得逞。
该帖主并质问：“基本职业道德在哪里？素质在哪里？”
有网友回复道：“罢工前一天，有个视频一个乘客在公交车上踢车门，向公车司机吐口水，感觉也是staged自导自演，为罢工加料” 到目前为止，该事故的真相还不明白。 没有官方声明，因此无法断定到底是巴士司机故意为之还是一起纯粹的意外，但是，民怨沸腾可见一斑。 上周三，工会Unifor与资方岸山巴士公司之间的谈判破裂，Gavin McGarrigle表示，双方在改善工作条件上取得了一些共识，但在工资和福利方面的谈判没有任何进展。 岸山巴士公司总裁Mike McDaniel称，公司对工会开出了一些新条件，包括司机在每个班次中可享40分钟休息，如果因为塞车情况导致休息时间被牺牲，每分钟都可享双倍报酬。 然而双方在加薪幅度上没有达成共识。
资方提出，巴士司机在未来4年可加薪9.6%。熟练维修工人的4年加薪为12.2%，等于加薪1万元。 不过，工会要求的巴士司机和维修工人的加薪幅度，分别是15.2%和16.7%。 根据目前的合约，巴士司机在为期30天的培训期间，起薪为每小时22.83元，之后每小时为24.46元，工作两年后可增加到每小时32.61元。此外，有医疗、退休金计划和家庭巴士月票等福利。 谈判破裂后，一些民众感到不可思议。 “40分钟休息，被塞车耽误还可拿双倍，20多块钱一小时的工薪，竟然还谈不拢？！”
也有民众认为，高管拿着20万到40万的年薪，和司机的待遇完全不对等，而且，一个待遇不好的司机也不能给乘客提供更好的服务，所以支持罢工获取正当利益。 不管民怨冲向谁，公车、教育毕竟都是公共服务。 问题早点解决了好，政府该出面就出面吧。
不然苦的哭的都是普通老百姓啊。 转载请保留
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