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随着加拿大疫情好转，航班不断增多，但是，近日发现确诊病例的航班数字也非常惊人，8月份前两周，有50多架飞往多伦多的航班发现确诊，而8月7日从加拿大回上海的航班中，也有2名乘客发现确诊。
安省今天确诊99例，看看安省34个卫生地区今天的具体情况。
1、西北2区：新增0例 2、东北5区：新增0例 3、东部6区：新增20例（+17），首都渥太华19例。 4、中东部6区：新增36例（+3）其中皮尔区25例（-2）；约克区7例（+5）；杜林区2例（+2）。 5、多伦多市：26例。 6、西南部7区：新增9例（-5），其中伦敦2例，温莎3例。 7、中西部7区：新增8例（-13），其中大瀑布1例，滑铁卢8例，哈密尔顿核减2例，荷顿区1例。 与此同时，另一批抵达加拿大国际航班，目前证实有乘客对COVID-19测试呈阳性。 根据加拿大联邦政府的说法，在8月1日至今，至少有44架抵达加拿大的国际航班确诊新冠。 其中25架班航班抵达多伦多，有12班降落在蒙特利尔，另外3班在温哥华，2班在卡尔加里。
如果算上国内航班，数量就要翻倍了，8月份至少有54班抵达多伦多出现确诊，29班国内航班和25班国际航班
随着加拿大疫情好转，往返加中之间的航班由上月初的6班翻倍至13班。 加航：温哥华-上海（每周2班） 南航：温哥华--广州（每周2班） 国航：温哥华--北京 厦航：温哥华--厦门（每周2班） 川航：温哥华--沈阳--成都（每周2班） 东航：温哥华-南京 海航：多伦多-北京（每周2班） 东航：多伦多-上海（每周六从多伦多起飞） 而根据上海卫健委8月15、16日发布的消息，8月15日上海有5例输入病例。
其中第一个病例是加拿大生活的中国公民，8月7日自加拿大出发，8月8日抵达上海浦东国际机场。而该航班14日也已发现1名确诊
加拿大飞上海只有两个航班，而8月7日，是加航疫情后复飞中国的第一天，结果第一班复飞航班就发现一名确诊。目前上海有2例由加拿大输入的病例。 由于目前采用奖励熔断机制，不知加航8月30日开始每周两班的计划是否会受到影响。
世界各国的航班不断出现输入确诊病例，尽管加拿大政府承认飞机上部分乘客“可能已经暴露于COVID-19”，但联邦公共卫生部门没有直接通知旅客接受检查。 加航发言人彼得·菲茨帕特里克（PeterFitzpatrick）上个月在接受采访时说，任何担心自己可能感染病毒的乘客都应联系医生。 加航发言人强调：“但是，重要的是要了解，在飞行过程中感染传染性疾病的概率非常低。” 菲茨帕特里克说：“作为证据，所谓的群体暴发，很少会与出行方式联系在一起，而您经常会看到葬礼，酒吧或其他聚会引起的群体暴发的报道。” 加航介绍说：“飞机上感染率明显偏低的原因尚未完全证实，但是，由于机舱通风系统以及桌椅靠背提供的物理隔离，是减少包括表面接触而感染的综合原因。” 加航还强调，飞行前检查、体温检测和强制性口罩“也被认为是有效的”措施。 尽管加拿大一些航空公司和旅行公司再次建议放宽旅行限制，提倡国际旅行，但联邦政府仍在建议如果非必要不要离开加拿大。 但是，与此同时，马来西亚却传来一个不安的消息，称发现有传播力强10倍新冠变种病毒，疫苗恐无效。
该突变毒株叫D614G，起始于马来西亚一名餐馆老板从印度返回并违反了14天的家居隔离规定，结果发生群体感染，迅速传给了45人。 而另一个从菲律宾返回的确诊者中也发现了这种D614G毒株。 卫生总干事努尔·希萨姆·阿卜杜拉（NoorHishamAbdullah）说，D614G传播速度比一般新冠病毒快10倍，若在超级传播者身上，则更容易传播。 阿卜杜拉表示，这种突变毒株可能意味着现有的疫苗研究可能对D614G突变毒株不完全有效或完全无效。 意外发现可怕的D614G毒株，当局已经迅速将这2个感染群控制，同时检测是否有更多突变病毒。 加拿大目前已经进入疫情后阶段，随着旅游限制的放宽，不断有国际航班带进新的感染病例，希望不要出现类似D614G变种毒株，否则后果不堪设想。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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